В пресс-службе мэрии Омска рассказали о ходе работ по ремонту Фрунзенского моста. Заявляется, что работы выполнены на 70 %.
«Работы на Фрунзенском мосту выполнены на 70 %. Завершены работы по гидроизоляции с правой стороны моста на площади около 7 000 квадратных метров. Осталось только лишь закрыть проезжую часть асфальтом, мост находится в хорошем техническом состоянии и будет еще долго служить омичам», – цитирует мэрия гендиректора подрядной организации «Арт РемСтрой» Карена Мартояна.
При этом, по мнению автора материала, спец монтаж гидроизоляции выполняли по странной технологии.
После фрезерования дорожники уложили на бетон свежий слой асфальта (на фото), а уже позже приступили к гидроизоляции.
Техническое обоснование преимущества такого «пирога» перед классическим методом найти сложно. Традиционно конструкция дорожных покрытий на железобетонной плите проезжей части включает в себя:
- бетонный разглаживающий слой;
- гидроизоляцию;
- бетонный защитный слой;
- двухслойное асфальтобетонное покрытие.
В случае же с Фрунзенским мостом, по всей видимости, решили пойти по более легкому пути и сделали разглаживающий слой из асфальта.
А уже потом на эту прослойку накатили гидроизоляцию.
Стоит отметить, что ремонт затронул лишь проезжую часть Фрунзенского моста. Железные элементы под мостом не затронуты и поражены ржавчиной.
Фото: «Новостной портал РФ»