ПАРИЖ — Peugeot добавит полностью электро версию нового поколения хэтчбека 208, ставшего более высококлассным за счет добавления технологий и материалов более обычных в интерьере топовых моделей бренда, таких как 508 и 5008.
Peugeot опубликовал некоторую информацию и фотографии 208 перед общественной презентацией автомобиля моторное безрельсовое дорожное и/или внедорожное, чаще всего автономное, транспортное средство, используемое для перевозки людей и/или грузов намеченной на 5 марта на Женевском автосалоне, параллельно с электрифицированным концептом Peugeot Sport Engineered, плагин гибридной версией одно из нескольких изложений или объяснений какого-либо факта фастбэк автомобиля 508.
За исключением названия, почти все в новом Peugeot 208 отличается от предыдущего поколения, в том числе, он на 30 мм ниже правопредшественника. Он сделан на новой платформе с архитектурой CMP PSA Group. Хэтчбек или хетчбэк (англ. hatchback от hatch — люк и back — сзади) — название кузова легкового автомобиля с одним или двумя рядами сидений, дверью в задней стенке и укороченным задним свесом получил более агрессивный дизайн и новые цвета расцветки и варианты отделки.
Впервые Peugeot представляет трехмерный 3D дисплей панели инструментов.
PSA Group отмечает, что они улучшали архитектуру CMP для использования как с двигателями внутреннего сгорания, так и полностью электрическими приводами.
Оснащенный батареей аккумуляторов 208 имеет припас хода в 340 км, в новом европейском тестовом цикле вождения WLTP (эквивалентно 450 км по старому тестовому циклу NEDC).
Peugeot отмечает, что 208 совершенно подходит для электрического, а не гибридного силового агрегата, так как большинство поездок будут на короткие дистанции, а городским водителям будет гарантирован доступ к городским центрам, которые скоро могут быть закрыты для автомобилей оснащенных двигателями устройство, преобразующее какой-либо вид энергии в механическую работу внутреннего сгорания.
Электрический вариант 208 станет впрямую конкурировать в Европе с электрическим хэтчбеком Renault Zoe аналогичного размера. Среди непрямых конкурентов также и кроссоверы Хэндэ Kona и Kia Soul.
Электрический 208 будет весить примерно на 250 кг больше своих стандартных версий, утверждает Peugeot, причем пакет литий-ионных аккумуляторов емкостью 50 кВт.ч установлен под задними сиденьями, там, где в бензиновых или дизельных версиях установлен топливный бак.
Электромотор мощностью 100 кВт (136 л.с.) будет поставляться Continental, в то время как PSA Group производит собственные моторы на совместном предприятии с японским поставщиком Nidec.
Электрический 208 отличается от стандартных лишь маленькой буквой «e» и композитными вставками в колесах. К тому же, дилеры Peugeot будут предлагать спортивно направленные версии отделки GT со специальной прошивкой сидений и материалами тканевой обивки.
Яанн Бюрель, дизайн менеджер 208 отметил, что покупатели в фокус группах сообщили Peugeot, что они не думают, что электрическая версия должна отличаться от моделей с двигателями внутреннего сгорания.
Как он произнес: «Мы больше не в начале эры электрификации», — отметили потребители.