Спецпроект гражданского авиалайнера Sukhoi Superjet 100 терпит бедствие – от него отказались все потенциальные зарубежные покупатели. Однако госкорпорация «Ростех» намерена спасти лайнер и поддержать производящую его «Объединенную авиастроительную корпорацию» (ОАК). В итоге финансовой схемы корпорация продаст лайнеры сама себе и заплатит за это 900 млн баксов.
Неподъемный самолет
- По информации РБК, самолеты (воздушное судно тяжелее воздуха, предназначенное для полётов в атмосфере с помощью силовой установки, создающей тягу, и неподвижного относительно других частей аппарата крыла, создающего подъёмную) Sukhoi Superjet купит авиакомпания Red Wings, которая принадлежит «Ростеху» буквально через ОАК. О сделке рассказали источники, близкие к авиастроительной компании. При этом Red Wings заберет половину самолетов, которые предназначались мексиканской авиакомпании Interjet, отказавшейся от 8 из 30 лайнеров и настаивающая, чтобы ОАК забрал и 22 уже приобретенных самолета.
- Продавать «суперджеты» Red Wings будут со скидкой в 40% от католожной цены самолета – по 30 млн баксов за штуку. Таким образом стоимость сделки составит 900 млн баксов. Также решен вопрос с другими лишними «суперджетами (Superjet 100 (рус)», которых числится 29. «Аэрофлот» заберет 22 из них, а 7 распределят меж авиакомпаниями «Азимут» и «Якутия».
-
- Однако у правительства на данный момент нет денег для финансирования покупки «суперджетов» российскими авиакомпаниями. Еще в мае предполагалось, что вопрос решат за счет бюджета, но недостаток в 4-5 трлн руб. не позволяет этого сделать. Поэтому альтернат, при котором деньги из бюджета будут переданы лизинговым компаниям ГТЛК, «ВЭБ-лизинг» или «Авиакапитал сервис» «Ростеха» отпадает.
- Как отписывают «Ведомости», 140 млрд руб. на сделку выделит Промсвязьбанк. В этом случае часть лайнеров будет куплена дочкой оборонного банка «ПСБ лизинг».
- От самолетов Sukhoi Superjet-100 отказались все зарубежные клиенты. Мексика, которой было передано 22 самолета из 30 по договору, стала крупнейшим «отказником». Главной претензией организации стало техническое состояние машин и сервисное профобслуживание – из строя начали выходить двигатели SaM146.
-
- Также ирландская CityJet перестала эксплуатировать «суперджеты» в феврале 2019 года. Бельгийская Brussels Airlines взяла самолеты в лизинг в 2017 году, но очень быстро заменила их на канадские Bombardier CRJ-900 из-за технических заморочек. Иран не стал заключать контракт с ОАК из-за мер США. Наконец, от покупки одного «суперджета» отказалась Замбия.