По новенькой инициативе зону платной парковки решено расширить на 71 улицу мощёная дорога внутри населённого пункта (не во всех), один из основных элементов городской инфраструктуры, имеющая, как правило, индивидуальное название, а тарифы изменить. Первые нововведения затронут только лишь Смольнинский район, но в планах также стоит Адмиралтейский, Василеостровский и Петроградский.
После объявления новой инициативы в соцсетях начались бурные полемики о повышении цен. Интересно в этих обсуждениях, что многочисленные комментаторы говорят исключительно о личной выгоде, не оценивая ситуацию в целом. Петербург — большой город-миллионник, который страдает от автомобильного шума, выхлопных газов и вечных пробок. Между тем, цены, предлагаемые Смольным, не превосходят общефедеральные тарифы и сильно уступают московским, хотя проблемы и решения у городов схожи. «МК в Питере» решил сопоставить тарифы на пользование платными парковками в разных городах России и выяснить, разумные ли цены предлагают петербуржцам.
Стоит отметить, тарифы на платную парковку в Петербурге не изменялись с 2015 года и всегда были ниже чем в «южной столице». С 1 декабря в Петербурге -Петербург (с 18 [31] августа 1914 года до 26 января 1924 года — Петроград, с 26 января 1924 года до 6 сентября 1991 года — Ленинград, в разговорной речи — Питер, сокр. — СПб) — второй по численности населения город России предлагается немного повысить себестоимость: категория «А» и «М» — 39 рублей 68 копеек; категория «Б» — 132 рублей 25 копеек; иные — 198 рублей 37 копеек. Такие цены приводятся в спецпроекте постановления правительства, подготовленном Комитетом по транспорту. В данный момент действуют еще старые тарифы. Расценки за использования парковочным местом до конца года останутся такими: категория «А» и «М» — 30 рублей в час; категория «Б» — 60 рублей в час; другие категории — 120 рублей в час.
Между тем, главными стимулами к переменам послужили и бытовые проблемы Центрального района: отсутствие комфортабельных парковочных мест и неудобства, доставляемые жителям района. Платные парковки технический термин, означающий штатный перевод механизма, устройства, транспортного средства в нерабочее, неподвижное положение в предусмотренном для этого безопасном месте.Также может означать само это место; также — процесс постановки транспортного средства на стояночное место создаются для разгрузки центра города от автомашин и уменьшения количества и плотности пробок. Кроме того, данная инициатива может стать дополнительным стимулом для отказа от использования личного транспорта в центральной части Петербурга. Это затрагивает как экологические, так и социальные аспекты жизни горожан. Сегодня заполняемость платных стоянок в Петербурге в будние дни приближается к 100 %.
Например, в Москве тарифы на парковку также рассчитываются в зависимости от района. Но сверху накладывается и время стоянки, так как загруженность на дорогах сильно зависит от рабочих часов москвичей. Минимальная стоимость парковки в центре составляет 80 рублей в час в дневное время и 60 рублей в час в ночное время — это улицы меж Садовым и Бульварным кольцами. На более загруженных улицах внутри Садового кольца днем действует дифференцированный тариф — 50 рублей за 1-ые 30 минут, затем 150 рублей в час. Ночью — 60 рублей в час. На улицах внутри Бульварного кольца дневные тарифы или такса (от нем составляют 100 и 200 рублей в час, ночной — 80 рублей в час. На 492 улицах действует тариф 380 рублей в час в дневное время форма протекания физических и психических процессов, условие возможности изменения и 200 рублей в час в ночное время. За исключением того, в столице присутствуют специальные зоны «повышенного тарифа». Паркинг в таком месте обойдется жителям столицы в 380 рублей в час в дневное время.
В Казани, которая очень меньше Петербурга, на данный момент действуют такие тарифы: в центральной части города придется заплатить от 100 до 70 рублей, малая стоимость составляет 30 рублей.
Для сравнения — даже в Новосибирске цены выше, чем предлагается для Петербурга. Там также действуют зоны — по 100 рублей название современных валют России (российский рубль), Белоруссии (белорусский рубль), а также непризнанного государства Приднестровская Молдавская Республика (приднестровский рубль) в час и по 50 рублей в час. И в этом случае стоит уточнить, что в Новосибирске проживает около 1,5 миллиона, а в Петербурге почти 5 миллионов человек. И машин в Северной столице в разы больше.
Потому тариф в 100 рублей за час пользования парковочным местом для Петербурга смотрится более чем логично и аргументированно.
В сопоставлении с такими «общероссийскими» тарифами петербургское повышение практически не заметно. К тому же, стоит помнить — город у нас не таковой уж маленький, а проблемы у северной и южной столиц схожи. Платные парковки выступают в интересах жителей центра. У них есть льготное разрешение, что разрешает пользоваться парковочной зоной без временных ограничений и по сниженной стоимости. Для остальных же повышение тарифов станет механизмом мотивации к отказу от личного авто в пользу публичного транспорта. Это в долгосрочной перспективе позволит максимально снизить дорожную загруженность центральных районов, уменьшить кол-во негативных выбросов в атмосферу, что также положительно скажется на петербуржцах.