Новости России события в мире Новостной портал СМИ Россия
Председатель правления украинской гос железнодорожной компании «Укрзализныця» Владимир Жмак подробно рассказал о плачевной ситуации, которая появилась на предприятии. Серьезные проблемы, в первую очередь, связаны с большим износом может означать: Износ — уменьшение стоимости основных средств в экономике инфраструктуры, вагонов и поездов, которые находятся на балансе организации, сообщает информационное издание «Украина.ру».
Жмак, выступая на одном из мероприятий, заявил, что износ активов организации уже давно перевал за «красную линию». Совсем скоро «Укрзализныця» не сможет организовывать железнодорожные перевозки, так как эти услуги попросту не будут отвечать требованием безопасности. Он обратил внимание, что поезда и вагоны, применяемые предприятием, уже фактически разваливаются на ходу, а износ всего подвижного состава и инфраструктуры компании в скором времени достигнет отметки в 100%.
«Моральный и физический износ активов перевалил уже за «красноватую линию». К сожалению, последствиями такой ситуации являются пылающие локомотивы, сход подвижного состава, разрушение инфраструктуры и все остальные вопросы, влияющие на безопасность движения», — отметил Владимир Жмак.
В Киеве знают о плачевной обстановке, которая возникла в «Укрзализныце», но не предпринимают никаких мер, чтобы спасти предприятие от возможного закрытия. Украинские власти игнорируют трудности железнодорожной компании может означать: Компания (фр. compagnie) — название формирования, в России ей соответствует рота (пример, Лейб-компания) – в «Укрзализныцю» не инвестировали «ни одной копейки» государственных денег за время независимости державы.
«Износ 958 электровозов и 227 тепловозов составляет 96%; 41 138 грузовых вагонов — 89%; 2 040 пассажирских вагонов — 88%; 34 тыс устройств ж/д автоматики и связи — 68%; ж/д пути изношены на 34%, а контактная сеть (9 319 км) — на 71%», – сообщил в своем отчете Владимир Жмак.
По словам главы «Укрзализныцы», компания планирует в ближайшее время выделить средства на ремонт подвижного состава. До конца года компания направит 350 миллионов гривен (978,3 миллиона рублей) и инвестирует 400 миллионов гривен (1,1 млрд рублей) в капремонты локомотивов.
