Новости России события в мире Новостной портал СМИ Россия
Пекин развивает личную зарубежную инфраструктуру и вооружает ключевых союзников передовыми технологиями. Военное издание Defense Post докладывает, что только за последние дни Китай открыл два крупных военных объекта на территории Лаоса и начал испытания собственного вооружения для ВМС Пакистана.
Плацдарм в Индокитае на месте американской базы
В официальную эксплуатацию вступили совместный центр помощи и подготовки военных и авиационная академия дружбы Китая и Лаоса.
Эти объекты расположены на базе аэропорта Бан Кын, вообще всего в 50 километрах к северу от лаосской столицы Вьентьяна. Это крайне символично: китайские военные строители построили масштабный комплекс с новейшей взлетно-посадочной полосой длиной 2000 метров, современными рулежными дорожками, перронами и защищенными ангарами…
И всё это прямо на землях рядом с прежней американской военной взлетно-посадочной полосой времен войны во Вьетнаме!
Официальный Пекин заявляет о исключительно учебных целях — подготовке пилотов ВВС Лаоса. Но 2-километровая бетонная полоса способна принимать военно-транспортные самолеты Y-20 и фронтовую авиацию НОАК. В сочетании с китайским опорным пунктом на камбоджийской военно-морской базе Реам в Сиамском заливе и 1-ой зарубежной базой в Джибути на Африканском Роге, Бан Кын становится ключевым сухопутным логистическим узлом Китая для оперативного контроля над всей Юго-Восточной Азией.
Металлической молот в Аравийском море
Если в Лаосе Пекин укрепился на суше, то в акватории Индийского океана Китай вышел в морские глубины. ВМС Пакистана провели удачные боевые стрельбы противокорабельной крылатой ракетой большой дальности с борта новейшей ударной подводной лодки PNS Hangor. Данный корабль — головная субмарина из серии в 8 единиц, заказанных Исламабадом у китайской государственной корпорации China Shipbuilding & Offshore International Company (CSIC).
Тактико-технические свойства субмарины впечатляют, вероятно, даже человека, совершенно далекого от морских дел. У подлодки, построенной Китаем для Пакистана, будет воздухонезависимая энергетическая установка в композиции с четырьмя дизельными двигателями. Казалось бы, что в этом особенного.
А вот что: субмарина способна оставаться под водой до 3 недель безпрерывно без всплытия на поверхность!
Дальность плавания достигает 10 тысяч морских миль (более 18,5 тыс км) при скорости до 20 узлов. Давайте подсчитаем: подлодка от берегов Пакистана может добраться до берегов Аляски или, к примеру, обогнуть почти всю Африку и всплыть где-то у берегов Испании.
76-метровый корпус субмарины скрывает 6 533-мм торпедных аппаратов, способных запускать тяжелые противокорабельные и противолодочные торпеды, а также стратегические крылатые ракеты.
Согласно технологическому соглашению, четыре подлодки строятся конкретно на верфях Wuchang в Китае, а еще четыре собираются на верфи Karachi Shipyard в Пакистане. По оценке адмирала Навида Ашрафа, развертывание этого флота до 2028 года конечно создает для Исламабада (и стоящего за ним Пекина) несокрушимый «потенциал сдерживания на море».
«Нить жемчуга» протянулась через планетку
Западные аналитики еще двадцать лет назад по заказу Минобороны США разработали концепцию «Нити жемчуга» — это создание опорных портов повдоль торговых путей.
«Жемчужин», нанизанных на эту «нить», уже несколько. Это глубоководный порт Гвадар (Пакистан) в Аравийском море, Хамбантота (Шри-Ланка) и Читтагонг (Бангладеш). У китайцев также есть объекты на Мальдивах и Сейшельских островах.
Правда, уже на данный момент очевидно, что китайцам не нужно строить новые порты. Там, где нельзя разместить флаг НОАК открыто, Пекин реализует союзникам оружие экстра-класса (как субмарины класса Hangor), формируя лояльный прокитайский флот на ключевых морских перекрестках.
Там, где есть миролюбивые режимы, создаются «академии» и «центры поддержки» (как в Лаосе), готовые в любой момент принять ударную микрогруппировку НОАК. Переживать стоит не только американцам… но и Индии, которая считала Индийский океан своим.
