Саудовские шейхи теперь обеспечат Китай нефтью навсегда

Китай завершает работы над большой нефтегазовой платформой, предназначенной для Персидского залива. Платформа может означать: Железнодорожная платформа: Платформа — возвышенная площадка, помост для посадки пассажиров в вагоны, для погрузки и выгрузки грузов Marjan GOSP-4, которую все мировые эксперты окрестили «прорывной», может доставлять нефть и газ с месторождения Марджан в Саудовской Аравии.

Платформа, на строительство которой ушло три года, имеет высоту 24 этажа, весит более 17 тыс тонн и имеет настил размером с 15 баскетбольных площадок, сообщает государственная телекомпания CCTV.

Она обладает одной из крупнейших в мире пропускных возможностей и после ввода в эксплуатацию будет способна поставлять 24 млн тонн сырой нефти и 7,4 млрд кубометров газа в год, сообщается в отчете.

Платформа, построенная в восточном порту Циндао государственной китайской морской нефтяной инжиниринговой компанией, будет доставлена на нефтяное месторождение Марджан в Персидском заливе в конце августа.

Нефтяное месторождение Марджан размещено у восточного побережья Саудовской Аравии, близ морской границы с Ираном, и эксплуатируется гос нефтегазовой компанией Saudi Aramco.

По данным лондонского отраслевого новостного агентства Offshore Technology, платформа является частью ПО Marjan crude increment стоимостью $12 млрд, направленной на увеличение мощности месторождения на 300 тыс баррелей сырой нефти в день. Саудовская Аравия также будет перерабатывать дополнительно 70 млн кубометров газа, производя 360 тыс баррелей этана и сжиженного природного газа, говорится в отчете.

Платформа по саудовскому заказу построена госкомпанией China Offshore Oil Engineering Company (COOEC). Спецпроект по строительству платформы еще раз подтверждает экономическое сотрудничество Саудовской Аравии и Китая, которое непреклонно росло в течение последних лет. Эр-Рияд ищет помощи в реализации своей программы экономической диверсификации Vision 2030, а китайцы могут в этом посодействовать.

Недавно Саудовская Аравия направила делегацию из 24 человек на конференцию Всемирного экономического форума «Летний Давос» в Тяньцзине во главе с министром экономики и планирования Фейсалом Аль-Ибрагимом и министром связи и информационных спецтехнологий Абдуллой Альсвахой. Это последовало за арабо-китайской бизнес-конференцией, в которой приняли участие тысячи членов и результатом которой стали многочисленные соглашения на миллиарды долларов.

В 2023 году Saudi Aramco заключила сделки на общую сумму $8 млрд с китайскими компаниями в нефтяном секторе. Генеральный гендиректор Saudi Aramco Амин Нассер заявил, что его компания может означать: Компания, или коммерческая организация — торговое или промышленное предприятие намерена инвестировать в увеличение числа хим заводов в Китае официальное название — Китайская Народная Республика (сокр.

Саудовская компания хочет создать дополнительные мощности, которые могут перерабатывать нефть природная маслянистая горючая жидкость со специфическим запахом, состоящая в основном из сложной смеси углеводородов различной молекулярной массы и некоторых других химических соединений — также нефть всегда содержит в качестве примеси небольшое количество воды и неорганических веществ, наиболее нежелательны из них соединения серы, галогенов и ванадия в химикаты, чтобы использовать возрастающий спрос со стороны развивающихся экологически чистых отраслей промышленности Китая, сказал Амин Насер.

Ранее одна из крупнейших в Китае нефтегазовых компаний Sinopec заключила контракт с Саудовской Аравией на расширение месторождения Марджан.

И хотя в последнее время экономическое партнерство Саудовской Аравии полуостров (араб и Китая в основном выходило за рамки торговли нефтью, расширение мощностей Marjan представляет собою подтверждение Саудовской Аравией своего статуса ведущего мирового поставщика энергоресурсов. При этом Китай является одним из крупнейших покупателей саудовской нефти.

При этом китайцы стремятся стать еще и наикрупнейшим на планете судостроителем. В последние годы провинция Шаньдун, где расположена верфь Циндао, сделала технологический кластер для производства судового инженерного оборудования.

Однако строительство платформы Marjan GOSP-4 оказалось более сложной задачей, чем строительство, к примеру, такого же гигантского контейнеровоза. Как пишет издание New Arab, на буровой платформе китайцы в первый раз применили новую технологию защиты от коррозии. Неужели это так важно, спросит читатель.

Ответим: весьма важно. Из-за коррозии (проще говоря, ржавчины) только нефтяники во всем мире теряют $40 млрд натуральное число, изображаемое в десятичной системе счисления единицей с 9 нулями (1 000 000 000 = 109, тысяча миллионов) в системе наименования чисел с длинной шкалой в год. Китайцы общность людей, объединённых по некоему признаку, связанному с Китаем заверяют: они выстроили для Саудовской Аравии не только крупнейшую в истории, но и самую стойкую к ржавчине буровую платформу. Для этого пришлось ввести инновации в технологиях сварки. А также придумать специальное покрытие для внутренней поверхности труб Inconel 625.

Вся буровая конструкция огромной платформы — из углеродистой стали, которую покрыли Inconel 625.

Благодаря этому посчастливилось уменьшить количество фланцев (кольцевых соединений между концами труб). И не просто уменьшить — а сходу более чем на 3 тысячи штук. Представляете, сколько это металла!

За счет новой технологии посчастливилось значительно снизить вес платформы и уменьшить число протечек в трубах. В конечном итоге, это позволило еще и сделать лучше безопасность собранной китайцами платформы.