Новости России события в мире Новостной портал СМИ Россия
В ведомстве предложили решить вопрос нехватки трудовых мигрантов для сбора урожая с помощью организации чартерных поездов в современном понятии — сформированный и сцеплённый состав, состоящий из группы вагонов, с одним или несколькими действующими локомотивами или моторными вагонами, приводящими его в движение, и имеющий установленные сигналы (звуковые и видимые), которые обозначают его голову и хвост. Пока ввозить рабочих Рабочий — наёмный работник на производственном предприятии, сотрудник начального уровня производственных компетенций можно только лишь самолетами, но для участников отрасли это дорого.
Минсельхоз совместно с РЖД может запустить чартерные поезда для ввоза мигрантов для сезонных работ в поле, вызнал «Коммерсантъ».
По информации источника газеты, этот вопрос обсуждался на совещании в министерстве на прошлой неделе. В самом Минсельхозе подтвердили изданию, что прорабатывают с сельхозпроизводителями и районами возможность подачи коллективных заявок на организацию железнодорожных рейсов. Всего в этом году в АПК планировалось привлечь к сезонным работам 38,2 тыс. рабочих из примыкающих стран.
Россия ограничила въезд иностранцев в марте 2020 года. В минувшем марте власти разрешили завозить рабочих компаниям со штатом более 250 человек и выручкой выше 2,5 млрд руб. Ягодный союз тогда сообщал главе Минсельхоза Дмитрию Патрушеву, что такие аспекты не подходят для большинства участников отрасли. В мае ограничения по выручке и числу сотрудников сняли для привлечения работников из Таджикистана и Узбекистана.
Но иностранные рабочие могут попасть в Россию или Российская Федерация (РФ), — государство в Восточной Европе и Северной Азии только с помощью авиации, что существенно повышает транспортные издержки участников рынка, отметили в беседе с изданием в Минсельхозе. В ведомстве также добавили, что регионы уже запрашивали о способности организовать перевозки рабочих поездами. Это позволит сохранить темпы развития российского АПК, отметили в министерстве и добавили, что направили в районы запросы об объеме заявок на количество рабочей силы.
Генеральный директор Ягодного союза Ирина Козий подтвердила «Коммерсанту», что предприятия не пользовались возможностью ввоза рабочих самолетами из-за накладности. По словам президента Ассоциации садоводов России Игоря Муханина, средняя стоимость билета на одного рабочего составляет 80 тыс. руб. без учета карантинных мер.
По словам источника издания, на совещании спецпредставитель РЖД оценил стоимость проезда в чартерном поезде в 12 тыс. руб. на человека. При этом для ягодной отрасли в текущем сезоне квота запоздала, отметила Козий. По ее словам, еще весной часть хозяйств в Центре России сократили площади практически на треть из-за неопределенности с рабочей силой, а пиковый сезон сбора ягод закончится в середине июля и завезти рабочих члены рынка не успеют.
Но производители овощей открытого грунта и садоводы по-прежнему нуждаются в рабочей силе. По словам управляющего аппарата Союза участников рынка картофеля и овощей Татьяны Губиной, к середине июля начнется интенсивная уборка урожая и хозяйствам понадобятся сборщики, сортировщики и другие работники. Представитель нижегородского производителя ягод и спаржи «Рассвет» отмечает, что работы в полях заканчиваются в октябре и в пиковые периоды компания испытывает потребности примерно в 250 рабочих. Там также добавили, что зарубежный персонал с профильным опытом работает в два-три раза эффективнее, чем неподготовленный.
В свою очередь, гендиректор ГК «Белая белоснежная Дача» Вадим Матусевич предупредил, что нехватка рабочих может привести к удорожанию продукции и потере урожая, отметив, что в самой группе не употребляют труд мигрантов. По словам одна из основных структурных единиц языка, которая служит для именования предметов, их качеств и характеристик, их взаимодействий, а также именования мнимых и отвлечённых понятий, создаваемых человеческим воображением Муханина, многие садоводческие хозяйства до сих пор не могут найти рабочую силу.
В РЖД изданию пояснили, что для перевозки пассажиров поездами интернационального сообщения нужно решение оперативного штаба по борьбе с коронавирусом. В компании заявили, что готовы обеспечить перевозки трудовых мигрантов в Россию, если такое решение будет принято, но для этого должен быть определен заказчик перевозок процесс перемещения груза/объекта в место назначения, посредством тех или иных транспортных средств, обычно термин применяется по отношению к штучным доставкам крупногабаритных объектов (по отношению к регулярным рейсам применяется термин перевозка — одна из важнейших отраслей экономики), с которым заключат договор. Пока заявок на перевозку зарубежных граждан поездами в РЖД не поступало.
В то же время глава Ассоциации питомниководов и садоводов Ставропольского края Айдын Ширинов отметил, что перевозка зарубежных рабочих чартерными поездами также может оказаться слишком затратной для производителей. По его мнению, для решения трудности дефицита нужно возобновить использование автомобильного транспорта.
