Новости России события в мире Новостной портал СМИ Россия
10 первых российских легких самолетов воздушное судно тяжелее воздуха, предназначенное для полётов в атмосфере с помощью силовой установки, создающей тягу и неподвижного относительно других частей аппарата крыла, создающего подъёмную силу аграрного назначения Т-500 стоимостью около 165 млн руб. пропали, говорят в ОНПП «Технология» — структуре «Ростеха». Предприятие инициирует их розыск и возбуждение уголовного дела.
10 самолетов Т-500, заказанных Обнинским научно-производственным предприятием «Технология» им. А.Г. Ромашина (дочерняя структура «Ростеха») у организации МВЕН, пропали, сообщил РБК первый заместитель генерального директора «Технологии» Алексей Будыкин. Он уточнил, что девять самолетов, себестоимость которых была оценена полицейскими приставами в 90 млн руб., по решению судебных приставов должны были находиться на территории Казанского авиазавода им. Горбунова; десятый пропавший самолет — выставочный экземпляр, его дислокация также неведома.
Пропажа была обнаружена 13 декабря во время судебной экспертизы, рассказал Будыкин. «Девять из 10 самолетов находились под арестом в рамках сводного исполнительного производства по взысканию задолженности с МВЕН перед бюджетом и другими взыскателями», — сообщил он. В связи с этим «Технология» подала заявление о розыске самолетов и рассмотрении вопроса о возбуждении уголовного дела по факту нелегальных действий в отношении имущества, находящегося под арестом, добавил Будыкин Вячеславович Будыкин (род. 14 апреля 1971, Мценск, Орловская область) — советский и российский легкоатлет, специалист по метанию молота и метанию диска.
По данному заявлению проводится доследственная проверка по признакам злодеяния, предусмотренного ч. 1 ст. 312 УК (растрата, отчуждение, сокрытие или незаконная передача имущества, подвергнутого описи или аресту, совершенные лицом, которому это имущество вверено), рассказали РБК в пресс-службе управления Федеральной службы судебных приставов по Татарстану. По итогам проверки будет вынесено процессуальное решение, добавили там.
В пресс-службе «Ростеха» поведали РБК, что «в курсе сложившейся ситуации». «Мы готовы оказать необходимое содействие следственным органам, а также сделать весь комплекс мер для защиты законных прав нашего предприятия», — подчеркнули в «Ростехе». В пресс-службе МВЕН отказались от комментариев, генеральный гендиректор компании на момент публикации материала на звонки и сообщения РБК не ответил.
Что такое самолет Т-500
Легкомоторный самолет сельскохозяйственного предназначения Т-500 (МВ-500) впервые поднялся в воздух в 2017 году на авиасалоне МАКС. В 2018 году самолет воздушное судно тяжелее воздуха, предназначенное для полётов в атмосфере с помощью силовой установки, создающей тягу и неподвижного относительно других частей аппарата крыла, создающего подъёмную силу прошел сертификацию и стал 1-ым за постсоветскую историю России специализированным воздушным судном аграрного назначения. Т-500 может использоваться для проведения авиахимработ, мониторинга окружающей среды, обследования больших промышленных объектов, воздействия на погоду, обработки лесов от вредителей и ликвидации разливов нефти, говорится на веб-сайте «Ростеха».
Размах крыла Т-500 — 12,4 м, длина самолета — 7,7 м, высота — 2,3 м. Самолет оснащен движком Lycoming 0-540-В4В5-235 на 8,87 л.с. ресурсом 3 тыс. летных часов. Крейсерская скорость — 160 км/ч, максимальная дальность полета — 1000 км, наибольший взлетный вес — 1475 кг. Объем бака для химсмеси — 500 л.
Планер самолета полностью выполнен из композитных материалов. Он может проводить обработку новыми типами химических составов.
Специально для выпуска Т-500 на территории особой экономической зоны «Иннополис» в Татарстане создается сборочное авиационное про-во. Его строительство началось в 2019 году. На церемонии закладки первого камня глава «Ростеха» Сергей Чемезов рассказал, что инвестиции в проект — «в основном частные» — составят 2,5 млрд руб., а строительство завода, который раз в год будет выпускать 60–100 летательных аппаратов, будет завершено в 2022 году; стоимость одного самолета составит от 12 млн до 20 млн руб.
Как появился спецпроект по созданию легкого самолета для сельхозработ
В 2017 году на авиасалоне МАКС госкорпорация «Ростех» и власти Татарстана подписали соглашение о запуске в республике пилотного спецпроекта по созданию всероссийской системы управления авиахимработами. Одним из его этапов должен был стать запуск в серийное про-во полевых авиационных комплексов сельского хозяйства (ПАК СХ), включающих в себя специализированный самолет для проведения таких работ — Т-500. «Эта разработка является броским примером трансферта военных технологий в гражданский сектор, что в полной мере соответствует цели, заложенной в стратегии „Ростеха корпорация по содействию разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции «Ростех» (сокращённое название — Государственная корпорация «Ростех») (на англ. — State Corporation for Assistance to Development, Production and Export of Advanced Technology Industrial Product «Rostec», сокращённое — State Corporation «Rostec») — российская государственная корпорация, созданная в конце 2007 года для содействия в разработке, производстве и экспорте высокотехнологичной“, о увеличении доли выручки от гражданской продукции до 50% к 2025 году», — заявил после подписания документа занимавший на тот момент пост промышленного директора кластера вооружений «Ростеха» Сергей Абрамов.
По соглашению серийное производство Т-500 должно осуществляться ОНПП «Разработка», входящим в холдинг «РТ-Химкомпозит», совместно с казанской компанией МВЕН. Партнеры намеревались производить не менее 60 полевых авиакомплексов в год.
Обнинское научно-производственное предприятие «Разработка» им. А. Г. Ромашина — центр компетенций России в области создания наукоемкой, высокотехнологичной продукции из неметаллических материалов для авиационной, ракетно-космической техники, транспорта, сообщается на его сайте. Предприятие образовано в 1959 году, с 2010 года входит в состав государственной корпорации «Ростех». 91,5% спецакций предприятия принадлежит холдингу «РТ-Химкомпозит» (100-процентная «дочка» «Ростеха»), остальное — напрямую «Ростеху». Генеральный гендиректор предприятия — Андрей Силкин. По итогам 2018 года выручка компании составила 5,3 млн руб., чистая прибыль — 1,8 млн руб., следует из данных СПАРК.
Компания МВЕН — частная компания, которая была создана в 1990 году, говорится на ее сайте, с собственным конструкторским бюро. Ведет работу по разработке может означать: Процесс проектирования и конструирования изделия (см. Разработка нового продукта и Разработка с общедоступными наработками) Итеративная разработка Разработка алгоритмов Разработка программного обеспечения Разработка приложений для мобильных устройств Разработка компьютерных игр Веб-разработка Разработка персонажа в мультипликации Контрактная разработка электроники Разработка управляемая моделями Разработка через тестирование Обратная разработка Разработка комитетомРазработка в и производству парашютных систем и легких летательных аппаратов из полимерно-композиционных материалов. Обладателями МВЕН в равных долях являются Ермоленко Виктор Степанович (50%) и Невельский Михаил Аркадьевич (50%), следует из данных СПАРК. По итогам 2020 года выручка организации составила 75,5 млн руб., при этом предприятие показало чистый убыток в размере 40,5 млн руб.
В середине 2018 года МВЕН и ОНПП «Разработка» подписали договор о сборке и поставке опытной партии самолетов Т-500. По договору МВЕН обязалась выполнить работы может означать: Работа — это выполнение действий во времени и пространстве с применением силы по переработке материалов вещество или смесь веществ, из которых изготавливается продукция, изготовлению, сборке, облету и поставке Т-500 в кол-ве десять единиц, «Технология» передавала исполнителю комплектующие изделия, материалы, необходимые для выполнения работ, и оплачивала эти работы. Приблизительная стоимость одного Т-500 составила 16,4 млн руб. включая НДС (18%). При этом общая ориентировочная стоимость контракта, сложенная из сумм оформленных спецификаций, составила 164,4 млн руб. с НДС.
Первые десять самолетов МВЕН разработала и произвела на арендованных площадях Казанского авиационного завода им. Горбунова (филиал ПАО «Туполев»). 6 сентября 2018 года Т-500 получил летный сертификат как спец воздушное судно аграрного назначения.
Почему «Технология» пошла в суд
В декабре 2019 года «Технология» обратилась в Арбитражный суд Татарстана с исковым заявлением к МВЕН о взыскании выше 140,5 млн руб. задолженности по договору на сборку и поставку самолетов Т-500, говорится на сайте суда. Из этих средств 135,9 млн руб. составляют аванс, остальное — пени. «Разработка» обвинила МВЕН в нарушении срока окончания работ и внесении в одностороннем порядке изменений в конструкцию Т-500 и востребовала помимо денег передать «результат незавершенных работ», то есть самолеты. МВЕН подала встречный иск. Параллельно компания может означать: Компания (фр. compagnie) — название формирования, в России ей соответствует рота (пример, Лейб-компания) «Аэропрактика» («дочка» «Технологии совокупность методов и инструментов для достижения желаемого результата; в широком смысле — применение научного знания для решения практических задач») обратилась в суд с иском к МВЕН о преждевременном взыскании свыше 20 млн руб., выданных на сертификацию самолетов Т-500, попросив суд наложить арест на патенты МВЕН, касающиеся сельскохозяйственных самолетов.
Спецпредставитель МВЕН на одном из заседаний суда заявила, что самолеты готовы и «они летают». «Теперь их [истцов] единственная цель — забрать у нас патент, забрать самолеты и не заплатить денежные средства», — заключила она.
В марте 2020 года внесистемная единица измерения времени, которая исторически в большинстве культур означала однократный цикл смены сезонов (весна, лето, осень, зима) Т-500 показали курирующему авиастроение вице-премьеру Юрию Борисову. 1-ые десять машин успешно прошли летные испытания на аэродроме Казанского авиазавода, написал у себя в Twitter Николай Никифоров, в прошедшем министр связи, а ныне владелец компании «Развитие Иннополиса» в Татарстане Татарстан (Татарстан, Татария; тат, которая занимается инвестициями в проекты ОЭЗ «Иннополис», и организации «Дигинавис», с которой в 2019 году «Ростех» создал Центр организации движения беспилотных транспортных средств.
Что решил арбитраж
В августе 2021 года арбитраж отверг первоначальный иск «Технологии» к МВЕН по причине взаимоисключающих требований. Проведенная в рамках дела техническая экспертиза подтвердила, что работа по сборке самолетов выполнена на 100%, видоизменения в конструкцию не вносились. «Технологии» предписано возместить 115 млн руб. фактических затрат и судебные расходы по уплате гос пошлины в размере 27 тыс. руб. На стадии апелляционного обжалования «Технология» добилась проведения повторной экспертизы.
Осмотр был назначен на 13 декабря, рассказал Будыкин. Согласно определению суда, эксперты должны повторно определить соответствие самолетов сертификационным требованиям и требованиям критерий договора МВЕН с ОНПП «Технология».
«Представители фирмы МВЕН на проведение экспертизы не прибыли. Ответственные за производственную спецплощадку не смогли пояснить, где сейчас находятся арестованные самолеты», — сказал Будыкин, отметив, что по итогам осмотра прежнего места размещения самолетов составлен соответствующий акт. Он также сообщил, что «Технология» помимо самолетов теперь хочет получить от МВЕН свыше 200 млн руб. — уже упоминавшийся аванс и примерно 65 млн руб., которые ушли на закупку давальческого сырья (клеи, лаки, движки, винты т.д.). «Предприятием самостоятельный, организационно-обособленный хозяйствующий субъект с правами юридического лица, который производит и сбывает товары, выполняет работы, оказывает услуги „Технология“ предпринимались попытки урегулировать спор во внесудебном порядке, однако они очутились безрезультатными», — добавил Будыкин.
