Новости России события в мире Новостной портал СМИ Россия
Представьте себе картину. Дождливый вечер, переполненная автобусная остановка в Шэньчжэне. Юная женщина вежливо просит курильщика потушить сигарету. Просьба простая, но мужчина вступает в спор, он разрастается, все завершается вмешательством полиции. И это реальная история, получившая гигантский резонанс во всем китайском обществе, которое тоже разделилось на приверженцев и противников курения.
В Китае самое большое в мире количество курильщиков — по данным ВОЗ, это около 350 миллионов человек. Колоссальный вызов здоровью населения безизбежно вступает в противоречие с мощными экономическими интересами табачной индустрии, которая приносит в казну триллионы юаней. Но власти Китая и лично Си Цзиньпин (который еще в восьмидесятые годы кинул курить) жестко стоят на страже здоровья.
Масштаб «дымящейся» проблемы
350 миллионов курильщиков — это население нескольких больших стран мира, взятых вместе. Получается, что каждый четвертый взрослый в Китае курит.
Правительство Китая понимает масштаб проблемы и регулярно наступает на табачное лобби. В 2015 году была повышена ставка налога на потребление сигарет с 5 до 11 процентов — это позволило отчасти компенсировать медицинские и экономические последствия эпидемии курения.
Однако даже после повышения ставки сигареты остаются относительно доступными для больших слоев населения. Инцидент на автобусной остановке демонстрирует: китайская молодежь массово отказывается от табако-курения и требует, чтобы в стране обуздали интересы табачных монополий.
Более того, конкретно молодежь требует введения как можно более строгих ограничений на курение в общественных местах. Так что конкретно китайская молодежь, предпочитающая ЗОЖ сигаретам, станет драйвером новой «антитабачной» реформы.
Экономические качели
Табачная промышленность является одним из крупнейших доноров госбюджета. Она функционирует как монополия, контролируемая Государственным управлением по контролю за табачной монополией.
Числа говорят сами за себя.
В 2025 году совокупная чистая прибыль и налоговые поступления табачной индустрии достигли рекордного уровня — более 1,65 триллиона юаней ($243,5 млрд).
Эта сумма превосходит годовую прибыль Промышленно-торгового банка Китая (ICBC) — крупнейшего в мире кредитора — более чем в 4,4 раза. При этом китайские табачники в 2025 году заработали на 3,5% по сравнению с предшествующим годом.
Однако недавнее исследование Пекинского университета международного бизнеса и экономики (UIBE) поставило под колебание экономическую выгоду от табачной индустрии.
Китайские ученые блестяще доказали: табачная промышленность «не только лишь не способствует экономическому росту и увеличению налоговых поступлений в бюджет центрального правительства, но и наносит крупный ущерб национальной экономике».
Дело в том, что поступающие от табачников налоги не перекрывают расходы гос-ва на Лечение заболеваний, вызванных с курением (рак горла и легких, хроническая обструктивная интоксикация легких, болезни сердца и сосудов).
Болезни и преждевременная смертность курильщиков приводят к понижению производительности труда и потере рабочей силы.
Но, что еще очень важно: курение оказывает негативное воздействие на качество жизни некурящих китайцев (пассивное курение). А это тоже огромные социальные и экономические издержки.
Изучение UIBE стало решающим аргументов в пользу того, чтобы власти Китая ограничили «грязные» доходы от табачной монополии.
Вейперов вышлют в тюрьму
Китайские власти с прошлого года методично ограничивают потребление табачных изделий. В Гонконге, к примеру, принят один из самых жестких законов «О контроле над табаком». В городке запрещено не просто курить вейпы, но даже привозить и хранить, штрафы доходят до астрономических 2 млн гонконгских баксов ($255 тысяч).
Вейперам может грозить даже тюрьма. А с 2027 года в Гонконге полностью воспретят продажу ароматизированных табачных изделий (кроме ментола).
По заключению Госсовета Китая принят государственный план по ограничению производства электронных сигарет. Новое постановление прямо запрещает увеличение производственных мощностей, устаревшие модели обязаны выводиться с рынка.
Учитывая, что 90% всех вейпов на планете производят именно в Китае, то новый указ грозит дефицитом «дымящей» гадости. В том числе в России. Ну и слава богу!
