Сахалин соединят с материком неизвестно чем

Два альтерната железнодорожного перехода с материка на Сахалин предложили авторы проекта, докладывает DEITA.RU по материалам ТАСС.

Как напоминает агентство, проект строительства жд перехода с Сахалина на материк обсуждается уже много лет. Причем, свои сторонники есть как у альтерната с мостом, так и с тоннелем. К окончательному решению высокие руководители еще не пришли. Ну а пока представлены различные варианты проекта. В разработке участвовало 16 разных проектных институтов и других учреждений. В эту работу было вложено более 3 млрд рублей.

Ось трассы мостового перехода предлагается разместить в двух вариантах: либо по спец линии мыс Средний (Хабаровский край) — мыс Погиби на острове, южнее проходящих коммуникаций — газопровода, либо из бухты около горы Муравьева до мыса Погиби.

 

Во втором варианте (одна из нескольких редакций какого-либо произведения (литературного, музыкального и тому подобного) или официального документа; видоизменение какой-либо части произведения (разночтения отдельных) расстояние до коммуникаций возрастает, что позволяет соблюсти требования по охранным зонам, а также уменьшает возможность влияния моста на них. Мостовой переход предлагается сделать однопутным с шириной колеи 1520 мм.

Трасса по первому варианту в материковой части в районе маленького поселка Лазарев Николаевского района, находящемся недалеко от мыса Среднего, размещена на крутых склонах. Там выявлены места, где возможны оползни и обвалы и нужно будет предусмотреть дополнительные меры по предотвращению завалов пути.

 

Для строительства тоннеля подразумевается устройство временных предпортальных площадок, в частности, на восточном побережье материковой части пролива Невельского; близким населенным пунктом там является поселок Лазарев, и в районе мыса Погиби с одноименным упраздненным поселком на северо-западе Сахалина на побережье пролива Невельского у самой узенькой его части. Ближайший к этому месту — поселок Ныш. Тоннель также подразумевается однопутным с шириной колеи 1520 мм.

В марте 2020 года в Николаевске-на-Амуре проекты перехода буквально через пролив будут представлены на общественных слушаниях. Примечательно, что речи о переходе автомобильном не идет – только лишь железнодорожный.