Новости России события в мире Новостной портал СМИ Россия
Авиакомпания-лоукостер «Победа», входящая в группу «Аэрофлот», заявила о существенном повышении цен на билеты в Россию из-за рубежа, поскольку с 28 октября в тариф будет включена себестоимость услуги регистрации в зарубежных аэропортах.
Как пояснили в пресс-службе авиакомпании, «для выполнения решения Московского городского суда» лоукостер вынужден «включить в тариф себестоимость регистрации клиентов в зарубежных аэропортах».
«С зимнего расписания, которое начнется 28 октября 2019 года, „Победа“ прирастит на 25 евро цены билетов на все рейсы из зарубежных аэропортов», — цитирует РИА «Вести» заявление лоукостера.
Напомним, что ранее в октябре Московский городской суд признал нелегальной платную регистрацию на стойке в зарубежных аэропортах для пассажиров низкобюджетной авиакомпании «Победа». Таким образом суд поддержал требование столичной межрегиональной транспортной прокуратуры (ММТП). Она посчитала таковой сбор незаконным и в декабре 2018 года подала иск в суд. Представители организации пытались убедить Минтранс РФ в необходимости введения аналогичного правила (даровая регистрация онлайн и платная на стойке аэропорта) также и для вылетов из русских аэропортов (комплекс сооружений, предназначенный для приёма, отправки, базирования воздушных судов и обслуживания воздушных перевозок, имеющий для этих целей аэродром, аэровокзал (в крупных аэропортах нередко).
При этом газета «Ведомости» назвала разовое повышение средней цены на билеты на 40% беспрецедентно высочайшим.
В свою очередь, представитель авиаперевозчика Елена Селиванова напомнила изданию, что в 2018 году резко подорожало авиатопливо, и расходы авиакомпании подросли больше чем на 30%. Плата за регистрацию давала возможность сократить расходы на аэропортовое профобслуживание.
Отметим также, в середине августа Федеральная антимонопольная служба (ФАС) РФ предложила дать «Победу» в частные руки, заявив, что та должна развивать рейсы снутри страны или в противном случае выходить из группы «Аэрофлот».
«Отказ лоукостера от внутреннего маршрута в пользу интернационального — два шага назад. Оставаясь в группе „Аэрофлот“, „Победа (успех в сражении, соревновании, закончившийся поражением соперника)“ должна развиваться снутри страны. Либо выходить из группы „Аэрофлот“ и конкурировать с ней», — указывал заместитель управляющего ФАС Александр Редько.
В свою очередь, глава антимонопольной службы Игорь Артемьев направил министру транспорта РФ Евгению Дитриху и вице-премьеру Максиму Акимову, который курирует транспортную ветвь, письмо с предложением приватизировать лоукостер для развития внутренних пассажирских перевозок и конкуренции на рынке.
В письме управляющий ФАС указал на целесообразность того, чтобы Минтранс и «Аэрофлот», занимающий «доминирующее положение» на рынке, при рассредотачивании международных маршрутов принимали решение в отношении стратегии развития «Победы», «соответственное государственным задачам по обеспечению транспортной доступности населения на внутренних воздушных линиях».
При этом Артемьев выступил за совершенствование внутренних перевозок «Победы», а не международных направлений. По данным ведомства, доходные ставки на маршрутах «Победы» в среднем на 10% ниже, чем на рынке (высчитываются из себестоимости кресло-километра, RASK). Присутствие лоукостера на маршруте повышает конкуренцию и понижает цены на билеты всех перевозчиков, отметил глава антимонопольной службы.