Кто-то будет меньше есть. И меньше жить

Настолько резкого подорожания товаров, как этой осенью, россияне не припомнят. Корреспонденты «Новой» прошлись по магазинам в различных регионах страны, картина везде одна.

Овсянка, картошка, рис — самые простые продукты Продукт — пища (в словосочетании «продукты питания») Продукт — произведение труда, законченный результат некоторой деятельности, в том числе: Промышленное изделие или услуга (товар, предлагаемый на рынке для удовлетворения потребностей покупателей) дорожают раз в неделю. О привычно растущей в цене гречке, ставшей барометром социально-экономических бурь, и не говорим. К тому, что товары на полках не дешевеют, россияне привыкли. Но настолько резкого подорожания, как этой осенью, давно не припомнить.

Особенность этого сезона: цены растут резко — на 5‒10% в неделю период времени в семь суток на некие позиции. Еще одна примета: дорожает все. Даже кофе в автоматах. Таблицы с мониторингом цен, которые публикуют бюро статистики, включают лишь ограниченный список, но и по нему видно, с какой скоростью, достойной середины 90-х, переписываются ценники.

Корреспонденты «Новой» прошлись по магазинам в различных регионах страны, картина везде одна. Население уже не беднеет, а нищает: как еще назвать семью с двумя работающими взрослыми, где никогда не позволяют себе приобрести кило говядины или круг колбасы? Только нищей.

Люди, кое-как сводившие концы с концами, после всех неотклонимых платежей, расплачиваясь в продуктовых кредитками (хлеб — в кредит, масло — в кредит, пачку перловки — в кредит!), очутились перед выбором — платить или есть.

Многие, полгода назад отоваривавшиеся в приличных гипермаркетах, потянулись в жесткие дискаунтеры. Никакая индексация зарплат, которой, вобщем, нет, не успеет за скоростью изменения цен на продукты.

Что касается товаров непродовольственных, тут ситуация аналогичная: дорожает все, включая автопром. Автомашина снова становится роскошью, особенно с учетом стоимости бензина и предложений поднять тарифы за проезд по платным дорогам.

На одичавшую инфляцию наложились пандемические ограничения: люди второй раз за год остались без заработка на неопределенный срок. Бизнес, выживший в прошлые это множество всех хронологически предшествующих данному моменту событий волны, чуть наскребает на зарплаты. ИП и самозанятые остались без доходов.

На этом негативном фоне чиновники ухитряются публично пенять на невеликие собственные зарплаты и компенсировать их многомиллионными премиями. Тут как в анекдоте о подорожавшей водке: «Папа будет меньше пить? — Нет, сынок, ты будешь меньше есть».

Заполярье

Индекс «Соляриса»

В Мурманске на автомашину накопить можно за 6 лет. Но только если не питаться

Путь, который мурманчане проделывают, чтобы купить новенькую машину, считается самым длинным в стране — 1400 км. Значительная доля потенциальных автомобилистов отправляется за автомашиной в Петербург — там выбор больше, а цены ниже.

В Мурманске автосалонов всего несколько, правда, разброс широкий — от российского автопрома и узбекских малолитражек до премиум-сегмента, который, кстати, пользуется спросом — в основном у военных. Военные на Севере сегодня самые богатые люди, зарплаты которых при статистических подсчетах позволяют чиновникам говорить о высоком уровне доходов денежные средства или материальные ценности, полученные государством, физическим или юридическим лицом в результате какой-либо деятельности за определённый период времени северян в целом. Если прапорщик в гарнизоне получает 200‒250 тыс в месяц, а библиотекарь 30‒35, в среднем на каждого приходится по 140 тысяч. Только один может позволить себе «Лексус», а другой никогда не покупает колбасу.

В темный вторник 2014 года, когда рубль в очередной раз рухнул, первыми опустели именно автосалоны: люди вкладывали сбережения в дорогие автомашины, некоторые брали даже по две.

Мурманск — город небольшой, в наличии в автосалонах обычно 2‒3 модели, а ожидание заказа растягивается на месяцы, потому быстрее и проще самим слетать в Питер. Год назад мы предприняли такую прогулку с двумя друзьями — абсолютно каждый в итоге вернулся домой на машине. У меня сделка заняла пару часов, у второго члена команды — пару дней, у третьего — неделю. Кроме скорости очевидна разница в цене: мой простенький внедорожник в хорошей комплектации обошелся в 1 миллион 400 тыс, при этом никакого дополнительного апгрейда мне не навязывали.

В Мурманске же его сводный брат более простой комплектации, зато принудительно обвешанный дополнительным оборудованием, стоит больше 2-ух млн. Объяснение простое: те самые 1400 км, которые нужно проделать автовозу, «северные» надбавки персоналу, накладность содержания самого салона, невысокая конкуренция и так далее.

При этом рынок подержанных авто в Мурманске как раз большой и весьма гуманный по уровню цен. Считается, что здесь можно купить самый дешевый в стране «Солярис», ставший чуть ли не самым «народным» автомобилем россиян и любимцем таксистов. На интернет-досках объявлений цена на эту модель в Мурманске город на северо-западе России, административный центр Мурманской области начинается с 400 тыс и не превышает 700.

Не менее популярный года три назад «Рено Меган» продается дешевле полумиллиона, столько же — 10-летняя «Мазда». Японский джип, видавший виды на заполярном бездорожье, уйдет за 600‒700 тысяч, в хорошем состоянии — за миллион.

Дешевизна понятна: эксплуатация на Севере — это намного более очень быстрый износ, чем в умеренном климате.

Согласно недавнему исследованию, жителю Мурманской области понадобится 5,8 года, чтобы накопить на новый автотранспорт, и всего 2,6 года — на подержанный. Правда, чтобы осуществить этот план, нужно не тратить денежные средства вообще ни на что, особенно на еду. Рост цен на нее не останавливается и даже ускоряется: по последним сводкам Мурманскстата, за минувшую неделю на 7,6 % вырос в стоимости картофель, на 5,5 — сливочное масло, на 4,8 — пшено и так далее.

Стоимость килограмма говядины в магазинах зашкаливает за 500 рублей название современных валют России (российский рубль), Белоруссии (белорусский рубль), а также непризнанного государства Приднестровская Молдавская Республика (приднестровский рубль), баранины — приближается к 700, мороженой курицы — к 200. Гречка уползла ввысь за 140, десяток яиц стоит 84 рубля, литр молока 70‒90 рублей. При этом основное подорожание молочных товаров ожидается через месяц, ритейлеры уже начали получать об этом уведомления от производителей.

Санкт-Петербург

А цены всё скачут и скачут

Продуктовая корзина в Северной столице непреклонно дорожает с января

Инфляция, в первую очередь — продовольственная, бьет все рекорды: по заключению аналитиков, такого довольно серьезного роста цен, как в этом году, в России не было с 2016 года. Несмотря на то что продуктовая корзина в Петербурге непреклонно дорожает с января, в ноябре цены на многие продукты вновь поползли вверх. Ожидается, что в среднем они подскочат на 8,02%. Посильнее всего повышение отразится на нескольких категориях товаров: курица, мясо, овощи, фрукты, зерновые культуры.

Производители гречки, риса, овсянки, хлопьев и бобовых культур заблаговременно предупреждали потребителей о том, что с ноября 2021 года стоимость этой продукции вырастет на 10–20%.

Главная причина — сегодняшний неурожай. Цены на основные крупы, если и стабилизируются, то только с поступлением на рынок нового урожая.

К 1 ноября в петербургских магазинах вправду переписали ценники на овсянку (пачка овсяных хлопьев весом 350 г стоит теперь не 79–99 руб., а 89–99), гречку (за место вчерашних 120–140 руб. за кг сегодня 160–180), рис (не 130–180 руб. за кг, а 180–220, в некоторых магазинах устар стоимость килограмма риса доходит до 410 руб.). Чуток раньше подорожали говядина (с 690 руб. за кг до 720‒750), свинина (с 450‒475 руб. за кг до 479–520), кура (с 260–280 руб. за кг до 300–320). Удорожание пока не задело фруктов и овощей кулинарный термин, обозначающий съедобную часть (например, плод или клубень) некоторых растений, а также всякую твёрдую растительную пищу, за исключением фруктов, круп, грибов, орехов и съедобных водорослей, за исключением помидор (скакнули с 220–250 руб. за кг до 260–300) и огурцов (сейчас стоят уже не 110‒120 руб. за кг, а 130–150).

За исключением неурожая в ряду проинфляционных факторов петербургские бизнесмены называют мировой рост цен на продовольствие и легковые автомашины моторное дорожное и внедорожное транспортное средство, используемое для перевозки людей и грузов, а также осложняющие работу может означать: Работа — это выполнение действий во времени и пространстве с применением силы бизнеса вынужденные эпидемиологические ограничения, в том числе — объявленные президентом ноябрьские нерабочие дни.

С 30 октября как малые предприниматели, работающие в сфере пищевой индустрии, так и сетевые ритейлеры в Северной столице отмечают заметное падение покупательского спроса. Покупатели, в свою очередь, подчеркивают, что конкретно в конце октября, помимо прогнозируемых наценок на ряд товаров любая вещь, которая участвует в свободном обмене на другие вещи; продукт, произведённый для продажи, неожиданно подорожали и те, рост цен на которые не анонсировался и не предполагался: соль, сахар, кофе, чай, мыло, шампуни, стиральный порошок и туалетная бумага. Кофейные напитки переоценили даже в автоматах, подняв цены на 10–15 рублей.

Инфляция набирает скорость и на автомобильном рынке. По данным «Auto-Dealer-СПб», в 2021 году в среднем по Петербургу цены на свежие автомобили увеличились на 5–10%. Вслед за ними подорожали и машины с пробегом. По данным ГК «Прагматика», в этом году себестоимость подержанных авто в Северной столице выросла на 52% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. На данный момент средняя цена сделки в массовом сегменте превышает 510 тыс. руб.

Увеличение стоимости автомобилей — импортных, и российских, новых, и подержанных — петербургские специалисты не считают исключительно российской проблемой. Объясняют это дефицитом производства автомашин на мировом рынке, в результате чего спрос на них превышает предложение. В сентябре нехватка новых автомобилей в дилерских центрах Северной столицы достигнула критических значений.

— Изначально цену определяет автопроизводитель, который через своего национального дистрибьютора спускает ее дилеру, — конечно прокомментировал «Новой» Виталий Новиков, исполнительный директор «Евроавто», эксперт по маркетингу, сервису, продажам автомобилей. — Ранее дилеры всегда следовали этой цене. Более того, иногда даже продавали машины в минус, стремясь ускорить процесс.

Сегодня мы сталкиваемся с тем, что, кроме цены дистрибьютора, есть еще цена дилера. Автомобиль моторное дорожное и внедорожное транспортное средство, используемое для перевозки людей и грузов «Тойота Лэнд Крузер» стоит у концерна «Тойота» 9,5 млн рублей, а дилер может продавать его за 15 млн, просто потому что желающих приобрести такую машину много, а машин нет.

— Сегодня автомобильные заводы работают не в полную мощность во всем мире из-за недостатка электронных чипов. Он возник в результате остановок заводов в 2020 году из-за пандемии и сохраняется до сих пор, — гласит эксперт «Auto-Dealer-СПб» Денис Гаврилов.

По прогнозам специалистов, учитывая мировые и российские тенденции, дефицит автомашин сохранится до середины 2023 года, насыщения рынка в ближайшее время не произойдётет, а значит, и цены не снизятся.

Приморье

Морковь посевная (лат подешевела, остальное вырастает

В Приморском крае дорожает примерно все. Это подтверждают и цифры на ценниках, и официальная статистика

Так, по данным Росстата, в сентябре годичная инфляция в регионе уже составляла 6,6% (в августе — 6,36%), «превысив значение по Дальневосточному федеральному округу — 6,42%, но осталась ниже, чем по РФ, — 7,40%». Больше всего выросли в цене продовольственные товары (7,8%). Овощи и фрукты — так и вовсе на 15,43%.

Сверяем чеки. К примеру, цыпленок от недавно возрожденной приморской птицефабрики «Михайловский бройлер» еще 17 октября в сети «Самбери» стоил 179,99 руб. за кило, а на данный момент — 189,99 руб. (и то лишь до 30 ноября со скидкой в 24%, а так — 249,99). Ветчина с сыром стоила 259,98 руб. за 420 г — на данный момент на 10 рублей дороже. Возмущают цены на сосиски с сыром — сейчас упаковка 370 г обойдется в 219,99 руб., а еще две недели назад их брали за 169,99 руб.

Из хорошего — приморская морковь с 14 сентября подешевела аж на 5 рублей (с 59,99 до 54,99 руб.). Десяток яиц «Белоречье» 1-го сорта тоже не вырос в стоимости экономическое явление, понятие которого имеет несколько разных определений, например. Но куда уж выше — и так 92,99 руб. «Осталось при своих» и молоко «ГринАгро». Тоже недешево — литр 2,5-процентного пастеризованного обойдется в 105,99 руб., пол-литра — в 59,68 руб…

— Я работаю на коммерческом предприятии, — ведает подруга Анна. — У нас зарплаты плата (оплата труда работника) — вознаграждение за труд или участие в работе никто не индексирует, конечно. «Серыми» на руки получаю тысяч 50, зависит от выработки, от продаж. Так что да, моя покупательская, как ты говоришь, способность немного снижается. Но не экономить же на продуктах? Это совсем уже нищета, выходит. Ищу «желтые ценники», конечно. Отказываю себе в кофе излишний раз или во вкусняшках. Стала обеды с собой на работу носить, тоже помогает. Но на путешествия мне теперь приходится накапливать дольше… Другое дело, что сейчас все равно никто никуда не летает. Есть время подкопить. Поменять работу? Нет, не думала. И так толпа безработных на рынке (а ведь скоро начнут увольнять и за отсутствие прививок, вот узреешь), меня быстро заменят, а я ни с чем останусь.

Причиной роста цен на продовольствие эксперты Дальневосточного ГУ «Банка России» именуют увеличение издержек производителей процесс создания какого-либо продукта с использованием первичных (труд и капитал) и промежуточных факторов производства (сырье, материалы и тому подобное) и поставщиков услуг.

«Рост процесс увеличения какого-либо качества со временем издержек местных сельхозпроизводителей из-за удорожания горюче-смазочных материалов и техники определил увеличение годового темпа прироста цен на картофель, помидоры, морковь, лук и чеснок.

Удорожание кормов на фоне понижения урожайности кормовых культур из-за жаркого лета в регионах-производителях и роста мировых цен на зерно способствовало повышению издержек производителей, что обусловило ускорение годового роста цен на мясо, мясную и молочную продукцию. Дополнительное проинфляционное воздействие на динамику цен оказали удорожание упаковки из-за роста цен на сырье и возросшие логистические издержки на фоне подорожания горючего. Кроме того, сокращение предложения из-за неблагоприятной эпизоотической ситуации в отдельных регионах-производителях обусловило увеличение годового темпа прироста цен на свинину».

При этом самый автомобильный регион продолжал продавать и покупать японские авто — это один из столпов экономики Приморья. Хотя и эту сферу затронул кризис. В отличие от всей державы, дальневосточникам разрешено один раз в год ввести для личных нужд иномарку и не ставить на нее кнопку ЭРА-ГЛОНАСС (когда это новаторство пытались ввести, порой установка и лицензирование неработающей системы стоили столько же, сколько сам автомобиль; на рынке совокупность процессов и процедур, обеспечивающих обмен между покупателями (потребителями) и продавцами (поставщиками) отдельными товарами и услугами произошел армагеддон, многие едва не остались без работы). Этим пользуются автопродавцы, оформляя машины на «подставных» лиц. Но, так или иначе, на данный момент многозначный термин и грузы проверяют дольше, и денег у людей стало меньше.

Машины стареют, но при этом дорожают. К примеру, если в середине 2019 года подержанный гибридный X-Trail 2015 года выпуска можно было взять от 1 млн (а то и гораздо дешевле), то теперь — от 1,3 млн.

Чтобы приморец взял себе отечественную машину, у него должно произойти в жизни что-то из ряда вон выходящее, потому динамику цен на них никто особо не анализирует. В основном берут подержанные праворульные машины с японских автоаукционов, или на крупнейшем авторынке РФ «Зеленый угол», или у перекупов, или просто на «Дроме» у простых автовладельцев. Иногда берут «корейцев» из салонов (или там же — леворульные японские авто классом повыше, вроде Land Cruiser Prado, Lexus, Infiniti, Acura).

«Цены на свежие машины растут из-за дефицита микросхем, а стоимость подержанных авто растет вслед за новыми. Покупатели вынужденно уходят на „вторичку“, где недостатка машин на сегодня нет. Относительно прошлого года и доковидного 2019-го предложение на вторичном рынке сократилось, а спрос, напротив, вырос, — комментирует специалист автопортала drom.ru Даниил Бутов. — Только за октябрь подержанные машины подорожали на 4%, а с начала года — на 29%. Средняя себестоимость автомобиля на вторичном рынке в октябре 2021 года составила 660 тысяч рублей».

Саратов

Как мешком картошки по голове

Саратовцы потрясены ценами на овощи, гос чиновники не видят поводов для беспокойства

Осенние закупки овощей оставили неизгладимый след в кошельках горожан. «Если семья покупает на зиму семь мешков картошки, надо заплатить 13,5‒15 тысяч рублей. Осенью прошлого года картошка стоила 15‒18 рублей за килограмм. На данный момент — 38‒40. Из-за чего это произошло? Это сговор или что?» — заявила член общественной организации многодетных семей Виктория Дубинина на совещании рабочей группы в областном правительстве.

Аномальное осеннее подорожание овощей наложилось на локдаун, из-за которого многие саратовцы лишились доходов.

«Я самозанятая. У меня работа: сделала — получила, а я сижу дома! Кто-либо ответит мне, на что кормить ребенка?! Подушки безопасности нет у меня! С нашими саратовскими ценами количество денег, в обмен на которые продавец готов передать (продать) единицу товара и коммуналкой, которые вырастают со скоростью света, не получается отложить копейку», — написала саратовчанка Анаит в ответ на размещенное в инстаграме воззвание областного министерства экономического развития, попросившего предпринимателей «проявить максимальную сознательность» и не работать подпольно.

Областные власти не лицезреют ничего особенного в дисбалансе между падающими доходами вверенных граждан и растущими ценами на еду. «Имеет место рост, но не в таковой степени», — убежден губернатор Валерий Радаев. Полномочия главы региона заканчиваются в 2022 году (Радаев занимает должность с 2012-го). Он уже сообщил, что не намерен идти на новый срок.

На недавнем заседании областной думы Валерий Васильевич посетовал на скромность губернаторских доходов. «В советское время заработная плата первого секретаря райкома от зарплаты директора школы как отличалась? В пять раз. А сейчас сколько получает губернатор? 260 тыс. А сколько директор школы? 100 тысяч. Цифры почти сравнялись!» — подсчитал чиновник. Отметим, что за 2020 год он задекларировал доход в 4,24 миллиона рублей, то есть больше 353,3 тыс рублей в месяц внесистемная единица измерения времени, связанная с обращением Луны вокруг Земли.

По сведениям областного министерства сельского хозяйства, область полностью обеспечивает себя местными овощами. Потребность составляет 320 тыс тонн овощей на год. В нынешнем сезоне произведено 330 тысяч натуральное число 1000, десять сотен, 10³ тонн. Региональным производителям предоставляют бесплатные места на 375 ярмарках. Но цены там не ниже, чем в сетевых магазинах. На ярмарках местная картошка продается по 35‒50 рублей за килограмм, в гипермаркетах «второй хлеб» (в основном привезенный из других регионов слово (термин, в отдельных науках), используемое для обозначения участка суши или воды, который можно отделить от другого участка (например, того, внутри которого он находится) по ряду определённых критериев) стоит от 39 рублей. По информации Саратовстата, в октябре десятый месяц Григорианского календаря себестоимость килограмма картофеля перевалила за 40,87 руб. (ровно год назад было 21,64 руб.). В два раза, по сравнению с осенью одно из четырёх времен года, между летом и зимой 2020-го, подорожала капуста, в полтора раза — морковь и лук.

По наблюдениям саратовцев, так же очень быстро, как еда, дорожают средства передвижения (в ценовой категории, к которой не относятся предметы роскоши). «Еще в университете я начал грезить о покупке машины. В 2018 году можно было взять хороший „Форд Фокус“ второго поколения за 200-250 тыс рублей. Сейчас такие цены тоже можно увидеть в объявлениях, но, скорее всего, это будет непонятное предложение», — рассказывает саратовец Роман.

По его расчетам, в купленную недорогую иномарку придется вложить еще не мение 100 тысяч рублей. Расходы на автошколу и «улаживание вопросов» с ГАИ составят около 35 тысяч рублей, страховка и налоги — 30 тыс рублей в год, бензин — 1000 рублей в неделю. «Вот поэтому я до сих пор остаюсь пешеходом», — смеется Роман.

«Наш климат располагает к полному приводу и высочайшему клиренсу. Мне нужна машина, чтобы ездить в командировки по сельским районам и отдыхать с семьей на природе», — гласит Анна. В прошлом году внесистемная единица измерения времени, которая исторически в большинстве культур означала однократный цикл смены сезонов (весна, лето, осень, зима) она часто просматривала объявления о продаже «Нив» — за 300 тысяч рублей можно было приобрести 5‒8-летнюю машину русская фамилия в хорошем состоянии. Сейчас подержанные автомобили стоят от 400 тысяч, свежие — от 650. «Глупо отдавать такие деньги за машину, в которой с 1970-х годов ничего не изменилось, за исключением поворотников», — разводит руками Аня.

«В начале года мы хотели поменять служебный „Дастер“. Брали его 6 лет назад за 600 тысяч. В нем есть только гидроусилитель руля и больше ни фига — ни кондиционера, ни обогрева, стеклоподъемники ручные, печка — дерьмо, масло жрет. Приехали с гендиректором в салон и ошалели от цен! — вспоминает Денис. — А потом ошалели второй раз и третий. С января по март цены подымалиь каждый месяц! Новый „Дастер“ в такой же минимальной комплектации, как наш, стал стоить 1,1 миллиона! Ездим до сих пор на древнем».

Избежать увеличения транспортных расходов не смогут и те саратовцы, которые ездят на трамвае. Городские власти предупредили обитателей о том, что с 1 мая 2022 года билеты в электротранспорте подорожают на четверть — с 23 до 29 рублей. Качество работы городского транспорта при этом останется прежним (83% саратовских трамваев работают с 1970‒1980-х годов, почти 160 км рельсов нуждаются в ремонте). Кроме того, частные перевозчики, обслуживающие больше 20 автобусных маршрутов, предупредили мэрию о весеннем повышении себестоимости проезда до 30 рублей.

Ростов-на-Дону

Больше всех удивила картошка

На Юге России осень — традиционное время приятных цен на овощи. Была. Осень второго года пандемии шокировала ростовчан ценами

Департамент потребительского рынка Ростовской области в собственном ежемесячном отчете о ценах на продовольственные товары в середине октября прошлого года утверждал, что картофель тогда продавался в районе по цене 18,6 рубля за килограмм. В этом году тот же мониторинг показал, что стоимость выросла до 30,4 рубля. В действительности картошку по такой цене жители городов (а 68% населения области — горожане) могут купить, лишь добравшись до малочисленных точек сбора урожая. В реальности цена на картошку или Паслён клубненосный (лат в Ростове этой осенью начинается от 45 рублей за кило. В полтора раза подорожала капуста (32 руб.), морковь — на 3-ть (43 руб.).

Такая же ситуация с куриными яйцами, которые, по официальным данным, подорожали за год всего на 4 рубля и стоят на данный момент 64,02 рубля десяток. Но на полках городских магазинов яйца дешевле 70 рублей не встречаются, а на рынке стоимость фермерского товара, например, переваливает за 130 руб. за десяток.

Мясо на Дону в среднем за год подорожало на 10%. Но куриное, как самый доступный первоисточник белка для малообеспеченных слоев населения, растет в цене быстрее других.

Год назад килограмм единица измерения массы, одна из семи основных единиц Международной системы единиц (СИ). Кроме того, является единицей массы и относится к числу основных единиц в системах МКС, МКСА, МКСК (МКСГ), МКСЛ курятины в среднем в Ростове на Дону стоил 192,4 рубля, а сейчас продукт такого же качества, если верить статданным правительства области, стоит не мение 230 руб/кг — рост больше 20%.

Наиболее «сдержанно» на рынке ведут себя молочные продукты: сливочное масло стоит 481 руб/кг (год назад 467 руб/кг), молоко пастеризованное — 66,6 руб/л (59,10 руб/л). То же можно сказать об отдельных видах бакалейных продуктов, которые, судя по всему, исчерпали свой потенциал роста в 2019/20 году и вплотную приблизились к границам денежных возможностей покупателей.

Так, департамент потребительского рынка области некоторая часть большей структуры настаивает, что средняя стоимость литра подсолнечного масла в районе составляет 111 руб/л. А специалисты «Управления торговли и бытового обслуживания населения города Ростова-на-Дону», которые в середине октября провели собственный мониторинг цен и обнаружили в сетевых магазинах российское подсолнечное масло собирательное название целого ряда химических веществ или смесей веществ, не растворяющихся в воде по 89,9 руб/л.

Возможно, это было связано с мониторингом цен, который администрация Ростова-на-Дону организовала с целью напомнить торговым сетям о п. 2 постановления Правительства Рос Федерации от 15.06.2010 № 530. В нем оговаривается, что предельные цены на отдельные виды социально значимых продовольственных товаров 1-ой необходимости, реализуемых на территории отдельного субъекта, могут устанавливаться Правительством РФ на срок не более 90 календарных дней в случае, если в течение 60 календарных дней попорядку на территории отдельного субъекта РФ или территориях субъектов РФ рост розничных цен на продовольственные товары составляет 10 и более процентов с исключением сезонного нрава.