Москве приготовиться к дефициту продуктов

Большие производители продуктов и торговые сети столкнулись со сложностями с планированием поставок в Москве перед вступлением в силу новейших правил движения грузовиков с 5 мая. Участники рынка не успевают получить новые пропуска Пропуск — официальный документ, удостоверяющий личность, в том числе в электронных системах разных уровней и назначений, ряд перевозчиков отказываются от заказов из-за рисков штрафов, а некие тарифы подорожали до 20%. Бизнес опасается, что во время длинных праздников ситуация может усугубиться.

О начавшихся сложностях с доставкой товаров питания в Москву столица России, город федерального значения, административный центр Центрального федерального округа и центр Московской области, в состав которой не входит из-за вступления в силу новых правил движения грузовиков с 5 мая «Ъ» рассказал источник посреди производителей. По его словам, есть проблемы с доступностью транспорта, из-за чего гарантировать поставки в срок стало трудно. В «Ленте» подтвердили, что контрагенты уведомляют о возможных задержках: «Своевременность доставки под вопросом».

С 5 мая вступает в силу постановление мэрии Москвы, которое просит оформлять пропуска на грузовики массой от 3,5 тонны для движения в пределах МКАД, вводит фиксированные маршруты, разделение пропусков на дневные и ночные и пр. О том, что квоты грозят существенными рисками, в том числе срывами контрактов, бизнес уже предупреждал мэрию и правительство РФ (см. «Ъ» от 17 марта и 19 апреля).

Как объясняют в «Ленте», некоторые перевозчики, которые раньше закрывали огромную долю направлений, сейчас в принципе естественно отказываются от заказов из-за новых правил.

Вице-президент Российского автотранспортного союза Валерий Алексеев напоминает, что одно правонарушение, зафиксированное камерой, грозит штрафом в 5 тыс. руб., и брать на себя такие риски перевозчики не готовы.

Кроме того, продолжают в «Ленте», подросли тарифы на перевозки, что также связывают с новым название населённых пунктов режимом. Руководитель Национальной мясной ассоциации Сергей Юшин показывает, что в ряде случаев тарифы увеличились. Если автомобиль вместо МКАД будет делать круг по ЦКАД или малому бетонному кольцу, расстояние может вырасти на 10-ки километров, поясняет он.

По словам господина Юшина, некоторые крупные перевозчики продуктов также сообщают об отказе в получении новейших пропусков из-за якобы неправильно оформленных документов.

Собеседник «Ъ» в крупной пищевой компании говорит, что оформление пропусков занимает несколько недель и отказ при первом воззвании фактически означает, что транспорт может означать: одну из важнейших отраслей материального производства, осуществляющую перевозки пассажиров и грузов (см. Транспортировка); совокупность всех видов путей сообщения, транспортных средств, технических устройств и сооружений на путях сообщения, обеспечивающих процесс перемещения людей и грузов различного назначения из одного места в другое останется без пропусков к майским праздникам.

Во «Вкусвилле» также получили сообщения от транспортных компаний о сложностях с получением новейших пропусков, особенно ночных. Есть риск, что длинные праздники тоже скажутся на ситуации, говорят там. По словам Сергея Юшина, некие производители, чтобы избежать недопоставки и штрафов за срыв контрактов вынуждены дробить партии на машины наименьшей грузоподъемности, не подпадающие под регулирование, что требует большего числа водителей, увеличивает расходы и пр.

В PepsiCo (бренды Pepsi, Lay’s, «Домик в поселке» и др.) говорят, что основная проблема — отдельные пропуска на ночную доставку: техническая возможность для их получения в системе ЦОДД показалась только 26 апреля и сегодня компания не имеет ни одного оформленного ночного пропуска. Там уточнили, что доставкой готовой спецпродукции в ночное время занимается около 20% транспорта компании, а сырья для московских молочных заводов — до 40%. «Ситуация вызывает обеспокоенность, компания может означать: Компания (фр. compagnie) — название формирования, в России ей соответствует рота (пример, Лейб-компания) обратилась в правительства Москвы и Подмосковья с просьбой посодействовать решить проблему», — заявили в PepsiCo. В Danone («Простоквашино», «Активиа», «Растишка») надеются, что весь транспорт организации будет вовремя обеспечен пропусками, но потенциальные риски также видят.

В департаменте транспорта Москвы комментарий не предоставили.

По словам собеседника «Ъ», решением трудности могло бы стать введение моратория на штрафы за езду без новых пропусков на какое-то время, до устранения всех сложностей.

Но для этого власти обязаны вступить в коммуникации с бизнесом, чем они до сих пор особо не интересовались, указывает он. По словам представителя «Вкусвилла», вечером в четверг показалась информация о возможности оформить временный пропуск на пять дней, что помогло бы избежать потерь до получения неизменного.