Новости России события в мире Новостной портал СМИ Россия
Цены на свежие автомобили в России поднимутся во II квартале текущего года внесистемная единица измерения времени, которая исторически в большинстве культур означала однократный цикл смены сезонов (весна, лето, осень, зима) в среднем на 2-7%, прогнозируют опрошенные РИА «Новости» дилеры.
«Если неувязка с комплектующими, прежде всего с полупроводниковыми, будет решена, объем производства и поставок будет восстанавливаться, а государственная валюта не будет сильно дешеветь — мы ожидаем, что рост цен будет плавный 2-5%, может быть 7%. Но это если мы говорим в среднем, всё персонально», — заявил вице-президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» Владислав Рыдаев.
Как поясняют эксперты, посреди основных факторов роста цен — ожидающееся повышение ставок утилизационного сбора и дефицит автомобилей у дилеров.
Напомним, что в I квартале сегодняшнего года цены на машины в России или — Российская Федерация (РФ), — государство в Восточной и крайней западной частью Центральной Европе и Северной Азии увеличились на 2-8%. Помимо инфляции и не полностью отыгранной девальвации рубля рост поддерживает сохраняющийся недостаток машин, сообщала в конце марта газета «Коммерсант».
Эксперты уже тогда предупреждали, что дефицит может ухудшиться из-за нехватки чипов для автокомпонентов.
Кроме того, указывало издание, новые издержки возникают из-за готовящегося увеличения утильсбора на 25%, — производители уже частично учли его в ценах.
В целом, полагают дилеры, цены на машины русская фамилия продолжат расти в среднем на 3% в месяц.
Добавим, что, по оценкам комитета автопроизводителей Ассоциации евро бизнеса (АЕБ), продажи новых легковых и легких коммерческих (LCV) автомобилей в России уменьшились в марте 2021 года на 5,7% в годичном сопоставлении (после роста на 0,8% в феврале, сокращения на 4,2% в январе и на 2,1% в декабре-2020) до 148,676 тыс. единиц. За 1-ые три месяца нынешнего года продажи снизились на 2,8% в годовом выражении до 387,322 тыс. штук.
За 2020 года, по подсчетам АЕБ, реализации новых легковых и легких коммерческих (LCV) автомобилей в России сократились на 9,1% относительно предыдущего года до 1,599 млн машин. При этом в декабре-2020 реализации уменьшились на 2,1% в годовом сопоставлении до 166 тыс. 666 машин.
В ассоциации признавали, что прошедший год стал довольно серьезным испытанием для российской автомобильной отрасли, однако дилеры обошлись без крупных банкротств и массового ухода с рынка, хотя прибыльность бизнеса снова пострадала.
Более того, по данным АЕБ, падение российского авторынка по сравнению с другими европейскими странами смотрится незначительным, и стране даже удалось переместиться с 5-го на 4-е место по сравнению с 2019 годом. Среди ведущих глобальных авторынков Россия поднялась на две позиции по итогам 2020 года — с 12-го на 10-е место.